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ヒラメ100枚への挑戦!!

このブログでは かなり濃くマニアックに専門的に 釣りのことを書いていこうと思っています♪ タックル紹介、釣行、メンテナンスや小技等… をメインに書いていこうと考えています! 自分は主に ソルトウォーターを中心としたルアー専門にやっていて ヒラメ、トラウト、ライトエギング、ロックフィッシュなどやります(^^♪ 特に ヒラメに特化して書こうと思っています。 基本的には 自分の釣りを貫き通し通すということで そんな釣り方を? ということもあると思います。 興味のある方はぜひ ブログを読んでみてくださいね(^^)/

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2017 リールについて♪

お久しぶりです



しばらく休養しておりましたm(_ _)m

今回久しぶりに投稿しましたが
今まで通り投稿期間は不定期とさせていただきます



早速ですが
2017年度の新作リールに関して
書いていこうと思います



正直
私は来年度の情報を収集していないため
全然わかりません

すでに情報が入ってるかもしれませんが…

個人的に予想ということで



毎年なんだかんだ
目玉商品を出してくるのが
シマノダイワですよね



しかし
来年度モデルチェンジしそうなリールは…

あまりなさそうな印象です



ステラ4年周期となりましたので
17ステラではなく
おそらくは18ステラとなるでしょう

今後は5年と周期を変えていくので
次は22ステラ、23ステラなどとなるかと思います




思い当たるリールといえば
ソアレ、カーディフ、セフィアのような
専用リールのモデルチェンジです。

ただ
ここら辺のリールって
毎年フィッシングショーで発表されずに
遅れて発表されて発売される
パターンが多いですよね…



あとは
何があるでしょうか…

16ヴァンキッシュも出ましたし
ツインパワーはおそらくステラの後かと思いますし…

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ということで
ベイトリールで何か出るような…

個人的には
17カルカッタコンクエストDCの発表があるのでは?

と思っています



14、15カルカッタコンクエスト
16アンタレスDCが発売されたので
次は17カルカッタコンクエストDCかな?

と…


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14、15カルカッタコンクエストでも
飛距離、巻き心地、パワーなど
素晴らしいものがあります
ので
DCを出してもどうかなというのがありますが
DCはDCですよね



釣りが好きな方にはわかると思いますが
十分なリールを持っていたとしても
発売されてしまったら欲しいものですよね

私は単なる釣りバカバカですけど
例えば
17カルカッタコンクエストDCが発売されたとして
14、15カルカッタコンクエストを
所有していて
17カルカッタコンクエストDCを持っていても
使わないとしたとしても
欲しいですもん

というか
キャスティングしてみたいです



それから
スコーピオンDCエクスセンスDC
モデルチェンジももしかしたら?

なんか
予想していたら
DCばかりしか思いつかん…



もし
エクスセンスDCがモデルチェンジするなら
レベルワインドはハイスピード化して
PEラインの食い込みを少なくするような設計

しっかりと対応して欲しいと思います




ということで
考えてもなかなか分からない
来年度の新作リールの
しょうもない予想でしたm(_ _)m笑




 


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16アンタレスDCについて♪

今回は
16アンタレスDCに関して
書いていこうと思います




↑ちなみに
楽天で予約が可能なようです



16アンタレスDCは
06アンタレスDC-LVからカウントすると
10年ぶりにモデルチェンジです



毎年毎年
来年こそはモデルチェンジするのでは?

と散々言われてきて
モデルチェンジしてきませんでしたが
とうとう2016年に
16アンタレスDCとして
モデルチェンジしてきました


待ち望んだ方も
多いのではないでしょうか?



まずはデザインからですが
見慣れれば大丈夫でしょうけど
正直ちょっとがっかりしました…

飛距離を出すように
縦長目に設計されているのはわかりますが
やはり今までのアンタレスのような形を
想像してました

そして
カラーもレベルワインド上部のフレームは
今まで通りという感じですが
サイドプレートなどは
アンタレスらしくないガンメタのような感じに…


しかし
実物は見てないのでわかりませんが
ある方によると
ギラギラしてすごく見栄えが良いとのことです

ガンメタのような感じでも
アンタレスに採用するのですから
他にないようなカラーに
なっているのかもしれませんね




そして
16アンタレスDCの基本スペックは
12アンタレスにプラスαした感じで
マイクロモジュールギア、X-SHIP、サイレントチューン
S3Dスプール、Newマグナムライトローター

が搭載となっていて
スプール径は12アンタレスと同様に37㎜採用です。



また
メカニカルブレーキ
ハンドル側にはなく
サイドプレート内に収納されているので
コアフィットボディのような感じになっています


ということで
ハンドルの位置がボディに近づき
巻きブレが少なくなって
よりパワフルに巻けるようになったようです




それから
名前の通り16アンタレスDCは
DCブレーキ搭載です

これは
16アンタレスDCの売り
と言っても良いところですよね

06アンタレスDCと同じように
4×8DCタイプで
New4×8DC搭載になりました。


1:29 New4×8DC 1

(ちなみにメカニカルブレーキは
内部ダイヤルと書いている画像の
2つのダイヤルの間のちょっと上にある
円形のものがそうです
。)


従来の06アンタレスDCは
外部ダイヤル8段階に加え
内部はW(ウインド)M(マルチ)
A(アキュラシー)L(ロングディスタンス)
の4種類の構成
でしたが
16アンタレスDCは
外部は8段階ダイヤルで
内部はFL(フロロカーボン)P(PE)NM(ナイロン)
X(エクストリームロングキャスト)モード
の4種類で4×8
となっています。

1:29 New4×8DC 2


さらに
外部の8段階ダイヤルは
従来の06アンタレスDCのように
単純なボリューム調整というわけではないようで
1、2(L)3、4(M)5、6(A)7、8(W)
のように考えて良いようです


ということで
一見4×8DCと聞くと
従来と変わらないように感じますが
内容が結構違ってたりします



そして
気になる飛距離ですが
今回は109.372mだそうです

ちなみに
06アンタレスDCは111.25m
06の方が飛んでる感じしますが
この時は追い風だったようです。

また
今回109.372mを記録したのは
従来のリールのボディに搭載し…

長くなるので省略しますが
とにかく不利な条件
そして無風状態で出したようです


(やっぱり一番最後に書きます笑)


さらに
未完成の状態での記録で
完成状態では実投してないようで
完成状態であれば
普通に110mは超えていたであろう
ということです


また
追い風とかならなおさら
凄まじい飛距離が出たでしょう




今回の飛びの秘訣は
New4×8DCと
Newマグナムライトローターの相乗効果

というものでしょう

1:29 MGLスプール 2


また
06アンタレスDCと比べると
スプール径が36㎜から37㎜
1㎜太くなっているので
ルアーウエイトとの相性が良ければ
飛ぶのは間違えないですね


あと
最初に書いたように
スプールとレベルワインドとの距離が
遠くなったため
ラインの放出の抵抗が少なくなったのと
レベルワインドが大きくなったようで
それと相まって
さらに抵抗が少なくなったようです




個人的に残念なことがもう一つありますが
それは淡水仕様ということです

スプールは12アンタレスのように
マグネシウム採用のGフリーⅢではないですし
なぜ?

と思ったのですが
ボディを見ると
12アンタレスはフレームがマグネシウムで
他はアルミニウム採用でしたが
16アンタレスDCに関しては
全てマグネシウム表記になっています


おそらく
DC搭載のリールは
どうしても自重が重くなるので
できるだけ軽くするために
ということで
マグネシウム採用だったのかもしれません

しかし
07メタニウムMgの時もそうですが
マグネシウム採用でも海水OKでしたし…



ということで
フレーム自体(内部)にコーティング等
されてないのかもしませんね


私は
毎回ラインを外して
すぐに隅々まで水洗いをして
12アンタレスを海水でどんどん使っていて
全く腐食等は見られなかったので
同じように扱えば大丈夫かと思います


当然
海水OKのリールのようには
絶対に大丈夫とは言えないですが
扱い方次第だと思います


でも
やはり高いリールですし
淡水専用と書かれているのに
海水で使用するのは神経を使いそうです




という感じで
私はベイトを使う釣りが減ったので
購入はしばらくないと思いますが
出番がありそうなら
ロックフィッシュ用にでも
購入しようかなと思っています




先ほど
最後に書くと
書いていたことに関してです


不利だったことは
旧アンタレス
(おそらく映像を見ると12アンタレスかな?)に
移植して使っていたことで
16アンタレスDCのように
レベルワインドとスプールとの
距離が遠くないことや
レベルワインドの大きさも若干小さい?
ことで
ライン放出に若干の抵抗が出るので若干不利

そして
DCのブレーキユニットは搭載されてるけど
ダイヤルは非搭載のため
リールの近く(ロッドに)
受信機をつける必要があったので
ロッドのバランスも悪くなるので
キャスティングが不利だった


あと
06アンタレスDCをテストしていた時より
肘などを痛めていたりと
体的に色々と不利だった




など
ということで
色々と不利な条件が重なってました




そんな中
ようやく完成した16アンタレスDCは
シマノのベイトリールの中で
今季最も注目度が高いリールになりそうですね





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