ヒラメ100枚への挑戦!!

このブログでは かなり濃くマニアックに専門的に 釣りのことを書いていこうと思っています♪ タックル紹介、釣行、メンテナンスや小技等… をメインに書いていこうと考えています! 自分は主に ソルトウォーターを中心としたルアー専門にやっていて ヒラメ、トラウト、ライトエギング、ロックフィッシュなどやります(^^♪ 特に ヒラメに特化して書こうと思っています。 基本的には 自分の釣りを貫き通し通すということで そんな釣り方を? ということもあると思います。 興味のある方はぜひ ブログを読んでみてくださいね(^^)/

スピニングロッド

ワールドシャウラ インフィニティはあるか!?

昨日の記事に続いて同じようなネタですが。。。

ワールドシャウラ インフィニティはあるか!?

ということに関して書こうと思います!



予想スペック等に関してはちょっと省こうと思います。

ワールドシャウラの後継機種の存在はあるかと思いますが
名前がワールドシャウラ インフィニティ
となるかは微妙なところです。

ワールドシャウラの開発に関わっている
村田基さん自身もそろそろ年齢的に。。。

と本人が言っているということもあるので
あるとすれば次のロッドが手がける最後のロッドに
なるかもしれないです。



ということもあって
ワールドシャウラ ファイナルエディション
的な感じになることも考えられますし
全く別の名称になる可能性もありそうですよね!

実際にシャウラシリーズは
今の所出すたびに名前が変更されているので
ワールドシャウラという名前を使って
そのあとにファイナルエディションなどと
付け加えたりするでしょうか?



ファイナルシャウラ
ラストオブシャウラ
レジェンドオブシャウラ


なーんて
全然わかりませーん。。。笑



ちなみに
現行モデルのカーディフエリアリミテッドって
チタンコーティングをやめたことで
あの独特な虹色カラーは無くなりましたが
次のワールドシャウラも無くなるのでしょうか?

8:23 セラミックコート


実際に
チタンコーティングはデザインだけでなく
感度を良くすると言った効果もある
のですが
通常のコーティングよりは傷に弱いかと思います。

チタンの非常に薄い皮膜をコーティングすることによって
非常に軽量でロッド本来の感度を失うことなく伝達できる
という意味では感度の良さは優れています

薄いため禿げやすかったりします

一方一般的なコーティングは
コーティングの層が分厚いため傷などには強いですが
コーティングの層の分厚さによって
チタンコーティングよりは重く感度を損なっている
と言えるでしょう。



ステラなどもそうですが
こういった最高峰モデルのロッドやリールって
ピカイチな性能はもちろんのこと
デザインや名称にもこだわっていかないといけない
というのがなかなか難しいところだと思います。

ステラの性能があるのに
見た目プラスチック的な作りに見えたりなどは
非常に残念で買う人も激減しそうです…

性能だけを追い求めては
デザインがダメになったり自重が重くなりすぎたりと
バランスも考えないといけないというのが難しいですよね!

その点は
ぜひ開発者の方に頑張っていただきたいと思います!




ワールドシャウラシリーズは
最初ブルータイプが出て
ある時からブルータイプとレッドタイプが混じり始め
現在ではレッドタイプのみ
という感じになっていますが…

私個人的な考えでは
ブルータイプは未完成品としか考えられませんでした。

というのも
ブルータイプにはCi4、スパイラルXの未採用モデルがありました。

色々な硬さや長さのロッドを出していく過程で
Ci4+やスパイラルXの普及がされ
いろんなモデルを出していくうちに
Ci4+やスパイラルXが採用されるようになりました。

ちなみに
それらを採用しているモデルがレッドタイプ
最終的にはブルータイプで出てたモデルが
Ci4+やスパイラルXを纏ってレッドタイプとして出た。

という感じの流れなので
ブルータイプは未完成品という感じの
位置付けに感じてしまいました。



もちろん
技術も進歩するので
いろんなモデルを出していくうちに
新たな技術を入れて
新たな技術が出る前のモデルに入れ直して出す
というのはわかならない話ではないですが。。。




という感じで
ワールドシャウラのお話でした〜♪



以下のブログもやっていますので
宜しくお願いします

釣り具掘り出し物♪
熱血!スキー上達への日々♪
たっきーと工夫生活の日常♪







  

AR-C インフィニティはあるか!?

今回はタイトル通り
AR-C インフィニティがあるかどうか!?

ということに関して書いていこうと思います!



AR-C TYPE VRが出てから
なんだかんだ結構経ちますよね!

ということで
来年とは言えませんがもうそろそろ
ある程度完成に向かってると思います!



個人的にAR-Cシリーズは好きなので
このまま次期モデルが出て欲しいと思っています!

おそらく出ると思っています。

ただし次期モデルが
AR-C インフィニティと名乗るかは微妙ですけど。。。笑




もし仮に出たとして
どのような感じになるかというのを
考えていこうと思います!



エクスセンス インフィニティでも搭載された通り
スパイラルコアX構造は間違えないでしょう!

36


そしてナノピッチも搭載されると思います。

それとハイパワーXも当然です。



ブランクスに関してはこんな感じで
AR-Cって投げ竿に似てると思うのですが
ここで思いついたのがスピンパワー SCです!

サンダウナーコンペティションのように
各ピース長さが異なる設計になっています。

この構造が搭載されるのでは?


とも思っています!



♯1(穂先)は必要最小限の長さとし
♯2は♯1からの負荷をスムーズに♯3(元竿)に伝えるだけでなく
キャスティング時のパワーを十分に引き出せるようにタメを作れる設計で
それぞれのピースがしっかりと役割を持った構造
となるのでは?


と思っています。



AR-Cは何と言っても
ルアーキャスティングを極めるロッド。

ということで
飛距離を最大限まで伸ばす
ということもあるので
投げ竿に採用している技術をどんどん採用
するのではないでしょうか。



それから
グリップに関してですが
AR-C専用のカーボンモノコックの搭載があるかもしれません!



AR-Cということで
全てチタンフレームの
ダブルフッドガイドになりそうですかね。

そして
今回はトルザイトリングの搭載がありそうです!

Xガイドの搭載に関しては微妙ですね。。。




技術特性は

スパイラルコアX
ハイパワーX
カーボンモノコック
ナノピッチ
Ci4+
ダブルフッドチタンフレームトルザイトリング



みたいな感じになるでしょうか。。。


でも正直
カーボンモノコックの搭載は微妙な気もします。

というのは
AR-C TYPE VRって見た目はもはや投げ竿で
ブランクスそのままがグリップになったような形状だったので
非搭載で同じような構造になるかもしれないです。



価格は
70000円〜85000円あたりになってくるでしょうか。




ざっと
こんな感じでしょうか?

そう言えば
ハイパワーXのカーボンテープも
スパイラルコアXのように強化素材を使用すれば
より良くなりそうですけど
それはまだ出ないのでしょうかね。。。
 



という感じで
またまた妄想でした〜♪





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エクスセンス インフィニティ発売!!

きましたきましたきました〜〜〜〜〜!!!

エクスセンス インフィニティの発売が
決定されました〜〜〜!!!!



ちょっと驚きました!!

スピニングリールのエクスセンス
ベイトリールのエクスセンスDCといい。。。

最近エクスセンスに力入ってると思ったら
なんとロッドも作っちゃった的な感じですね!!

SVS∞などで終わりかと思いきや
ロッドでもその名を採用してくるとは。。。笑



ちなみに
楽天ではすでに予約が可能のようです。

≪'17年9月新商品!≫ シマノ エクスセンス インフィニティ S900MLRF...




では詳細を見ていきましょう♪

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外見はこんな感じで
ぱっと見すぐにカーボンモノコックが採用されていることがわかります。

そして
カーボンモノコックの形状といえば円柱というイメージですが
エクスセンス インフィニティの
カーボンモノコックの形状は少し違っています。

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こんな形してます!!

これはエクスセンス インフィニティ専用に設計された
全く新しい特殊形状のカーボンモノコックが採用されました!

30


脇に挟みやすかったり
キャスティングがしやすかったり
を追求した形状
になってます!

常にいろんなことが快適に行えるでしょう。



そのほかに
知ってる方も多かと思いますが
カーボンモノコックは感度を増幅させるためにも使われるもので
当然そういった意味でも採用されています。



リールシートのデザインに関しては
すごくカッコイイです!

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エクスセンスらしいブラックカラーでかっこいいです!

リールシート部分のロックのデザインも他にない感じです。

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そして
リールシートはCi4+採用した
エクスフィットシートCi4+を搭載していて
握りやすい形状となっています。

軽量かつ強度の高いCi4+素材を使用することによって
軽量化と感度アップに貢献しています。

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今回大きく変わったところが。。。
ブランクスなのですが
スパイラルX構造ではなくて
スパイラルXコア構造を採用しているというところです。
(もちろんハイパワーX構造も採用されてます。)

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シマノで新たなブランクスの登場となるのですが
簡単に言ってみればスパイラルXの進化版です。

どのように違うかというと
従来のスパイラルX構造に比べ
ネジリ強度最大約10%、つぶれ強度最大約15%
それぞれアップしている
という点です。

構造としては
スパイラルX構造と変わらないようですが
使用しているカーボンテープが違っていて
ナノアロイというテクノロジー等の高強度材を用いた
カーボンテープを使用することで
強度アップが実現できているようです


この構造は
これからの上位ロッドでの採用が主流になりそうです。



またその他に
ブランクスを焼き上げる工程で使用するテープのラッピングを
極めて細かいピッチで施すナノピッチ採用で
高強度化に大きく実現し
ブランクスのデザイン的にもより美しくなってます



05



これらでブランクスを構成することによって
ワンピース並みの美しい曲がりや
軽量かつ高強度を実現しています



22


ガイドに関しては
チタンフレームトルザイトリング採用のガイドのようで
Xガイドに関しては搭載してないようです。

そして
その他フックキーパーが付いていたり
アクティブフェルールなどとなっています





ラインナップは
以下の画像の通りですが
これからまだまだ増えていくと思います。

05



思ったより価格帯も抑えられてると感じました!

そして自重の軽さに驚きます



ちなみに
それぞれのロッドのベンドカーブは
以下の画像のようになるようです。

34





このロッドは
エクスセンス インフィニティのテーマである
強く、軽く、美しく曲がる。」を追求し
重い=強い、軽い=弱いという一般的なイメージを
少しでも変えようと作られたロッドです。

この
重い=強い、軽い=弱い
を聞くとなんだか
あのメーカーのことも言ってるような気が。。。笑

そんなことはさておき
シマノ最新のスパイラルコアX構造とナノピッチを加えたことで
「強く、軽く、美しく曲がる。」が
より理想な形で実現できているロッドかと思います。




ということで
エクスセンス インフィニティに関してでしたが
個人的に
10ftクラスが出たらヒラメに導入しようか考えます!笑





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エクスセンス S1010-1110M/RF-Tに関して♪

今回は
エクスセンス S1010-1110M/RF-Tに関して
書いていこうと思います


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このロッドに着目したのは
シーバスロッドでありながら
ズーム機能がついているということです

シーバスロッドなので
シーバスはもちろんのことですが
ヒラメにもかなり使い勝手良さそうな印象です

例えば
港内からヒラメを狙う場合に
足場の高さによって
ロッドの長さを変えたり
磯場から狙う場合においても
岩場の配置を考えてズームしたりと…

これによって
やりとりがより楽になって
ラインブレイクしたりとバラシが減りますよね




今回は
エクスセンス S1010-1110M/RF-T
に関して書きましたが
もう一つ思いついたことを書こうと思います

それは
ロックフィッシュにおいてのズーム機能で
磯からのハードロックフィッシュ対応の
ベイトロッドにズーム機能をつけるということです



やはり
磯場でのロックフィッシュは
ポイントに到達できないといけないので
遠投が効くとかなりの有利です

ということで
遠投が必要な場合にはズームして
近距離にポイントがある場合には
ロングロッドでは扱いにくいので
短めにできるというメリット
があります



それから
遠くで掛けた場合に
しっかりとフッキングできるレングスと
魚とのやりとりで岩場等を回避できる
レングスというのは非常に大切
ですよね

それぞれの状況に合わせて
レングスを変えることができるというのが
非常に良いのでは?

と思いました




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熱血!スキー上達への日々♪
行ったら?そりゃ見逃せないでしょ!!







  

17ソアレ CI4+ ディープ アジングに関して♪

今回は
17ソアレ CI4+ ディープ アジングに関して
書いていこうと思います



今まで
見たことのないタイプの
ディープタイプのロッドが
発売になりますね

基本的なスペックに関しては
スパイラルX、ハイパワーX、Ci4+、トルザイトなどと
ソアレCi4+ アジング
トルザイト搭載以外は基本的に変わってません



しかし
アジングロッドでは
ソリッドタイプが主流
なのですが
こちらのディーブアジングでは
チューブラーが搭載
されています

おそらく
深場での釣りなので
感度を重視したということと
細身であるにもかかわらず
重めのジグを扱うということで
しなやかさというのも追求した
のだと思います



また見た目ですが
ソアレCi4+ アジングと比較しても
グリップ部分が大きく異なっています


1:28 ソアレCi4+ アジング グリップ

1:28 17ソアレ CI4+ ディープ アジング グリップ
上:ソアレCi4+ アジング
下:17ソアレ CI4+ ディープ アジング




現行モデルのソアレエクスチューン
同じブリッジライクシートグリップ
搭載となっています




17ソアレ CI4+ ディープ アジング
自重に関しては未定となっていますが
おそらく少し軽めになりそうな気もします



ということで
今後はもしかしたら
メバリングシリーズエクスチューンシリーズでの
ディープタイプの追加モデルが
出る可能性もありますね




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